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4er Set Schlierenwag. ÖBB
Bahnverwaltung: Österreichische Bundesbahn (ab 1945) Epoche: IV Spur: H0 Stromsystem: 2L-Gleichstrom 4-teiliges Set Schlierenwagen der Österreichischen Bundesbahnen, Epoche IV. Das Set besteht aus einem Wagen 1./2. Klasse, zwei Wagen 2. Klasse mit unterschiedlichen Betriebsnummern, sowie einem Wagen 2. Klasse mit Gepäckabteil. ¦ Überarbeitung der Gehäuse, insbesondere des Einstiegsbereichs, Inneneinrichtungen sowie der Steckteile ¦ Erstmals mit Ausführung des 1./2. Klasse-Wagens Technische Daten: Allgemeine Daten Innenbeleuchtung Artikelnummer 40420 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40196 Elektrik Innenbeleuchtung Nachrüstbar Abmessungen Länge über Puffer 1088 mm

199,90 €*
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Analog-Set:Feldbahn+Loren
ZoomHinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EC: Achtung, nicht für Kinder unter 15 Jahren geeignet.ErsatzteileProduktinfo druckenPdf DruckKatalogartikel: VerfügbarMenge1    In den Warenkorb    Art. Nr.: 31034 Preis (UVP) € 129,90 inkl. MwSt. (DE) Preis (FHD) € 96,22 ohne MwSt Bahnverwaltung: Spur: H0e Stromsystem: 2L-Gleichstrom EAN: 9005033310349 Details Downloads Ersatzteile H0e Analog Start Set: Feldbahndiesellokomotive mit Lorenzug, Epoche III–VI. Inhalt:1 Feldbahndiesellokomotive4 Feldbahnlorenwagen1 elektronischer Handregler1 Steckernetzteil Gleisoval:12 Gebogene Gleise (32204) 3 Gerade Gleise (32202) 1 AnschlussgleisPlatzbedarf: ca. 90 x 60 cm Technische Daten:Allgemeine DatenAnzahl angetriebene Achsen         3Mindestradius         218 mm          ElektrikMotor         5-pol. MotorAbmessungenLänge über Kupplung         326 mm

129,90 €*
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Analogset: ICE DB AG
Analog Start Set: Hochgeschwindigkeitstriebzug ICE 2 der Deutschen Bahn AG. Inhalt:3-tlg. ICE 2 (Längenmaßstab 1:100) bestehend aus:1 Motorisierter Triebkopf1 Bordrestaurant-Zwischenwagen1 Steuerwagen1 elektronischer Handregler1 Steckernetzteil ROCO LINE-Gleisoval (ohne Bettung):12 Gebogene Gleise R2, 9 Gerade Gleise G1, 1 Gerades Gleis G-halb, 1 Anschlussgleis (G-halb)Platzbedarf: 210 x 100 cm Allgemeine DatenAnzahl Achsen mit Haftreifen    1Anzahl angetriebene Achsen    4Kupplung    Schacht NEM 362 mit KK-KinematikMindestradius    358 mmSchwungmasse    Ja ElektrikMotor    5-pol. MotorSpitzenlicht    3-Spitzenlicht vorn, fahrtrichtungsabhängig / 2-Spitzenlicht hinten, fahrtrichtungsabhängigSchnittstelle    Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung AbmessungenLängen-Maßstab    1:100Länge über Puffer    742 mm

159,90 €*
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Bogenweiche BWL 5/6
Bogenweiche links BWl5/6 ohne Antrieb.Radius des Stammgleises und des Abzweiggleises 542,8 mm (R5), Bogenwinkel 30°. Passende Antriebe:40295 oder 40296 (Elektrischer Weichenantrieb),40297 oder 40298 (Handweichenantrieb)oder 10030 (Unterflurantrieb).Bitte beachten Sie die Bedienungsanleitung!

39,20 €*
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Dampflok Rh 38 ÖBB SND
Dampflokomotive Reihe 38 der Österreichischen Bundesbahnen im Zustand der 1960er Jahre mit Rundschlot. Modell mit niedrigen Spurkränzen, Vollmetallrädern, LED-Beleuchtung, beidseitige Kurzkupplungskinematik mit NEM-Schacht. Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Soundfunktionen. + deal für den Einsatz vor Eil- und Personenzügen+ Freistehende Leitungen und viele separat angesetzte Steckteile+ Ideale Ergänzung zu den Eilzugwagen Art. Nr. 74444-74447 sowie dem Kühlwagen Art. Nr. 76712 Die Lokomotiven der Reihe 109 stellten den Abschluss und Höhepunkt der 2´C-Maschinen in Österreich dar. Mit ihnen konnte die damalige Reisezeit zwischen Wien und Triest von 13,5 auf 10,5 Stunden herabgesetzt werden. Die letzten Maschinen wurden im Jahr 1967 von den ÖBB ausgemustert. Allgemeine Daten:Anzahl Achsen mit Haftreifen: 2Anzahl angetriebene Achsen: 2Kupplung. Schacht NEM 362 mit KK-KinematikMindestradius: 419,6 mmRauchgenerator nachrüstbar: JaRauchgenerator Artikelnummer (digital) Seuthe Nr. 11Schwungmasse: Ja Elektrik:Sound : JaSchnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16Spitzenlicht: 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselndMotor: 5-pol. MotorDigital-Decoder: PluX16Decoder-Typ : MX645P16LED Spitzenlicht: Ja Abmessungen:Länge über Puffer: 201 mm

444,90 €*
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Dampflok Rh 52 ÖBB Giesl Snd.
Dampflokomotive Reihe 52 der Österreichischen Bundesbahnen. Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und über Kardanwelle auf alle fünf Treibachsen der Lok. ¦ Variante ohne Windleitbleche und mit Giesl-Ejektor¦ Mit feinen Speichenrädern aus Metall¦ Treib- und Kuppelstangen aus Feingussmetall¦ Z21 Führerstand verfügbar¦ Rauchgenerator nachrüstbar Über 1.100 Loks der Baureihe 52 stellte die Lokfabrik in Wien-Floridsdorf her. Nach Kriegsende verblieben den ÖBB 113 Maschinen dieser Baureihe. Zur Verbesserung der Luftzufuhr erhielten sie größtenteils Saugzuganlagen nach dem System Giesl. Dabei erhöht ein verringerter Schornsteinquerschnitt in Verbindung mit einem mehrstrahligen Blasrohr die Strömungsgeschwindigkeit des Abdampfes und damit den Unterdruck in der Rauchkammer. Der wiederum fördert mehr Frischluft in die Feuerbüchse. Im Ergebnis erreichte man eine Kohleersparnis von acht Prozent. Allgemeine DatenAnzahl Achsen mit Haftreifen    2Anzahl angetriebene Achsen    7Kupplung    Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik am TenderMindestradius    358 mmRauchgenerator nachrüstbar    JaRauchgenerator Artikelnummer (digital)    Seuthe Nr. 11Schwungmasse    JaZ-21 Führerstand    Ja ElektrikSchnittstelle    Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit SteckvorrichtungSound    JaMotor    5-pol. MotorDigital-Decoder    NEM 652Decoder-Typ    MX645RLED Spitzenlicht    Ja AbmessungenLänge über Puffer    265 mm

399,90 €*
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Diagonalger.DG1 119mmVP12
Gerades Gleis DG1, Diagonalgerade.Länge 119 mm. Die Diagonalgerade ermöglicht die Erweiterung des Parallelgleisabstandes, wobei der Gleisanschluss immer an der Rasterlinie erhalten bleibt.

2,40 €*
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Diesellok 2095 008 ÖBB
Schmalspur-Diesellokomotive 2095 008 der Österreichischen Bundesbahnen. Antrieb auf alle vier Achsen. Motor mit Schwungmasse, 3-Licht Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd. ¦ Feinste Details: freistehende Griffstangen, feine Lampenringe und ein durchbrochenes Lüftungsgitter am Dach¦ Modell ohne Zierleisten¦ Lackierung in blutorange mit Pflatsch¦ Dach in elfenbeinfarbener Lackierung Allgemeine DatenAnzahl angetriebene Achsen    4Haftreifen    2Mindestradius    200 mmSchwungmasse    Ja ElektrikSpitzenlicht    3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselndSchnittstelle    Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22Motor    5-pol. MotorLED Spitzenlicht    Ja AbmessungenLänge über Kupplung    120 mm

179,90 €*
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Diesellok Rh 2062 ÖBB DC-Snd.
Diesellokomotive Reihe 2062 der ÖBB in blutoranger Lackierung mit Pflatsch. ¦ Komplette Neukonstruktion¦ Erstmals mit neu entwickelter digitaler Rangierkupplung für mehr Spielspaߦ Motorvorbau und Getriebeblock aus Zinkdruckguss, daher mehr Eigengewicht und hohe Zugkraft¦ Fein detaillierte Ausführung mit vielen Steckteilen und freistehenden Griffstangen¦ Vorbildgerechte Licht- und Soundfunktionen mittels Onboarddecoder schaltbar¦ Freier Durchblick durch den nachgebildeten Führerstand¦ Mit Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung Um die kosten- und personalintensiven Dampflokomotiven im Rangierdienst abzulösen, beschafften die Österreichischen Bundesbahnen ab 1958 eine Serie von 400 PS starken Diesellokomotiven der Reihe 2062. Die Jenbacher Werke in Tirol bauten bis 1966 insgesamt 65 Stück dieser zweiachsigen Kleindiesellok. Mit ihren auffälligen, gusseisernen Frontschilden, die als Ballastgewichte dienen, war die Lokomotive in ganz Österreich im Verschub- und Bauzugdienst eingesetzt. Auf den niederösterreichischen Nebenbahnen waren diese Loks vor Personenzügen mit ein bis zwei Waggons anzutreffen. Die letzten Lokomotiven schieden 2003 aus dem normalen Betriebsdienst aus. Als Werks- und Bauzuglokomotiven mit der Reihenbezeichnung X262 sind einige Exemplare jedoch bis heute noch im Einsatz. Allgemeine DatenAnzahl angetriebene Achsen    2Kupplung    Digital steuerbarMindestradius    358 mmSchwungmasse    Ja ElektrikSound    JaInnenbeleuchtung schaltbar    JaMotor    5-pol. MotorPufferkondensator    JaLED Spitzenlicht    Ja AbmessungenLänge über Puffer    92 mm

269,90 €*
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Dieseltriebwag.Rh 5042 ÖBB Snd
Dieseltriebwagen 5042.08 der Österreichischen Bundesbahnen in saphirblauer Lackierung, Epoche III-IV. Neukonstruktion!. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf zwei Achsen, zwei Haftreifen. PluX22-Schnittstelle. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit KK-Kulisse. LED-Beleuchtung. Mit digital schaltbaren Soundfunktionen und Innenbeleuchtung. Allgemeine DatenAnzahl angetriebene Achsen    2Haftreifen    2Kupplung    Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik ElektrikSchnittstelle    Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22Sound    JaInnenbeleuchtung schaltbar    Jazusätzliche Lichtfunktion    JaDigital-Decoder    PluX22Decoder-Typ    MX645P22 AbmessungenLänge über Puffer    258 mm

354,90 €*
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Digitalkran EDK 750 ÖBB
Eisenbahndrehkran EDK 750 der Österreichischen Bundesbahnen mit echten Betriebsfunktionen - digital gesteuert. Komplette Neukonstruktion! Funktionen:¦ Eigenständiges Fahren¦ Freilauf im Zugverband möglich¦ Kran-Oberwagen mit Ausleger um 360 Grad drehbar¦ Ausleger heben und senken¦ Teleskopausleger aus- und einfahren¦ Kranhaken über Mehrfachseilrolle heben und senken¦ Scheinwerfer des Oberwagens und Arbeitslampe am Teleskopausleger schaltbar¦ Mit Onboard-Digitaldecoder und schaltbaren Licht- und Soundfunktionen¦ Bewegliche Stützausleger¦ Schutzwagen mit Lagerbock, Gegengewicht und Abstützsockeln¦ Steuerung mittels Z21 multiMAUS oder Z21 wlanMAUS¦ Speziell angepasste Kransteuerung in der Z21 App¦ Steuerung mittels PS4-Controller Voll funktionsfähiges Modell eines 6-achsigen Eisenbahndrehkrans mit beweglichem Teleskopausleger. Der Kran kann selbständig fahren oder, nach von Hand entriegelter Getriebekupplung, im Zugverband mitlaufen. Der Oberwagen ist ohne Anschlag um 360 Grad drehbar. Alle Dreh- und Hebebewegungen mit Soft Start und Stop. Damit lassen sich mit viel Spaß, spielerisch Brücken einheben oder Weichen und Gleisjoche verlegen. Der waagerecht gestellte Ausleger ist für das Arbeiten unter Fahrleitung geeignet. Der Teleskopausleger kann in jeder Arbeitsstellung, auch mit Last am Kranhaken, gewippt und teleskopiert werden. Allgemeine DatenAnzahl Achsen mit Haftreifen    1Anzahl angetriebene Achsen    1Mindestradius    358 mm ElektrikSpitzenlicht    2-Spitzenlicht / digital schaltbarSound    JaPufferkondensator    JaBeleuchtung mit LED    Jazusätzliche Lichtfunktion    JaDigital-Decoder    DCCDecoder-Typ    MX659N18LED Spitzenlicht    Ja AbmessungenLänge über Puffer    234 mm

769,90 €*
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DTW 5042.03 ÖBB
Dieseltriebwagen 5042.03 der Österreichischen Bundesbahnen mit elfenbeinfarbenem Dach. Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung. ¦ Sound in Kooperation mit Leosoundlab¦ Separat angesteckte Steckteile, teilweise aus Metall Auf Basis der Entwicklung der Dieseltriebwagen der Reihe VT 41 beschafften die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) zwischen 1935 und 1937 größere Dieseltriebwagen der Reihe VT 42. Die Fahrzeuge besaßen zwei 210 PS starke Motoren und waren auf eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h ausgelegt. Nach dem Krieg betrieben die ÖBB die Triebwagen unter der neuen Reihenbezeichung 5042. Ihr Einsatzgebiet war fortan die Westbahn, wo sie u. a. als Eilzüge verkehrten. Die fortschreitende Elektrifizierung der Hauptstrecken verdrängte die 5042er in den letzten Dienstjahren auf die Nebenstrecken Niederösterreichs. Allgemeine DatenAnzahl Achsen mit Haftreifen    1Anzahl angetriebene Achsen    2Inneneinrichtung    Mit Inneneinrichtung ausgestattetInneneinrichtung    Mit Innenbeleuchtung ausgestattetKupplung    Schacht NEM 362 mit KK-KinematikMindestradius    358 mmSchwungmasse    Ja ElektrikSchnittstelle    Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22Spitzenlicht    3-Licht Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, ein rotes SchlusssignalBeleuchtung mit LED    Jazusätzliche Lichtfunktion    JaInnenbeleuchtung schaltbar    JaSound    JaMotor    5-pol. MotorPufferkondensator    JaDigital-Decoder    PluX22Decoder-Typ    MX645P22LED Spitzenlicht    Ja AbmessungenLänge über Puffer    258 mm

354,90 €*
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E Antrieb re ROCO LINE n
Elektroweichenantrieb rechts für ROCO LINE-Weichen ohne Bettung.

30,90 €*
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E-Lok 1041.08 ÖBB Snd.
Elektrolokomotive 1041.08 der Österreichischen Bundesbahnen in blutoranger Farbgebung. Epoche IV. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, eine Achse mit Haftreifen. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. LED Spitzenbeleuchtung weiß/rot. Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung. ¦ Freistehende Griffstangen, zum Teil aus Metall¦ Dachlaufstege als feines Ätzteil¦ Nachbildung der Hebehaken am Dach als separat ausgeführte Steckteile¦ Separat angesetzte Scheibenwischer¦ Modell mit in Gummi gefassten Stirnfenstern¦ Erhabene Zierlinien¦ Ausführung mit Klebeziffern und Pflatsch¦ Ideale Zuglok für das Schlierenwagen-Set, Art.-Nr. 74130¦ Mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung und Fernlicht¦ Sound in Kooperation mit Leosoundlab Allgemeine DatenAnzahl Achsen mit Haftreifen    1Anzahl angetriebene Achsen    4Kupplung    Schacht NEM 362 mit KK-KinematikMindestradius    358 mmSchwungmasse    Ja ElektrikSound    JaSchnittstelle    Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22Spitzenlicht    3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 1-Schlussleuchte, fahrtrichtungsabhängigBeleuchtung mit LED    JaMotor    5-pol. MotorDigital-Decoder    PluX22Decoder-Typ    MX645P22LED Spitzenlicht    Ja AbmessungenLänge über Puffer    176 mm

304,90 €*
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E-Lok 1046.12 grün
Elektrolokomotive 1046.12 der Österreichischen Bundesbahnen in tannengrüner Farbgebung mit Flügelrad, Epoche IV. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen. PluX22-Schnittstelle. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplung. Mit LED-Beleuchtung. ¦ Freier Durchblick durch den Gepäckraum¦ Feinste extra angesetzte Details¦ Mit resedagrüner Zierlinie¦ Korrekte Wiedergabe der Schürzen Die 1046.12 war die einzige Maschine der umgezeichneten 4061, welche nach ihrer Umnummerierung zur 1046 über keinen Zugschluss verfügte. Ihre Lackierung in tannengrün mit resedagrüner Zierlinie macht sie zu einem Klassiker der 1970er Jahre im Personenzugverkehr. Fernlicht, Führerstandsbeleuchtung und schaltbares Spitzenlicht sind nur bei den Digitalversionen 73297 und 79297 werkseitig vorinstalliert und schaltbar. Die Analogversion ist werkseitig nicht mit Fernlicht sowie Führerstands- und Gepäckraumbeleuchtung ausgestattet. Ein nachträgliches Aktivieren dieser Funktion beim Analogmodell ist nur über den Einbau der Platine 139953 möglich, die als Ersatzteil bezogen werden kann. Allgemeine DatenAnzahl Achsen mit Haftreifen    1Anzahl angetriebene Achsen    4Kupplung    Schacht NEM 362 mit KK-KinematikMindestradius    358 mmSchwungmasse    Ja ElektrikMotor    5-pol. MotorSchnittstelle    Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22Spitzenlicht    3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd AbmessungenLänge über Puffer    186 mm

249,90 €*
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E-Lok 1046.12 grün Snd.
Elektrolokomotive 1046.12 der Österreichischen Bundesbahnen in tannengrüner Farbgebung mit „Flügelrad“, Epoche IV. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen. PluX22-Schnittstelle. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplung. Mit LED-Beleuchtung. Mit digital schaltbaren Soundfunktionen. + Freier Durchblick durch den Gepäckraum+ Feinste extra angesetzte Details+ Mit resedagrüner Zierlinie+ Korrekte Wiedergabe der Schürzen+ Im Digitalbetrieb schaltbares Fernlicht, Führerstandsbeleuchtung und schaltbares Spitzenlicht Die 1046.12 war die einzige Maschine der umgezeichneten 4061, welche nach ihrer Umnummerierung zur 1046 über keinen Zugschluss verfügte. Ihre Lackierung in tannengrün mit resedagrüner Zierlinie macht sie zu einem Klassiker der 1970er Jahre im Personenzugverkehr. Allgemeine Daten       Anzahl Achsen mit Haftreifen  1Anzahl angetriebene Achsen  4Kupplung    Schacht NEM 362 mit KK-KinematikMindestradius    358 mmSchwungmasse    Ja ElektrikSound    JaMotor    5-pol. MotorSchnittstelle    Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22Spitzenlicht    3-Spitzenlicht / digital schaltbarBeleuchtung mit LED    JaDigital-Decoder    PluX22Decoder-Typ    MX645P22 AbmessungenLänge über Puffer    186 mm

334,90 €*
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E-Lok 1116 276 EU DC-Snd.
Elektrolokomotive 1116 276 der Österreichischen Bundesbahnen. ¦ Mit aufwendiger Bedruckung im Jubiläumsdesign 25 Jahre Österreich in der EU¦ Mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht¦ Einmalige Auflage in Sonderverpackung¦ Lizenziertes ÖBB-Modell¦ Z21 Führerstand verfügbar Die Europäische Kommission und die ÖBB brachten anlässlich des 25-jährigen Jubiläums des österreichischen EU-Beitritts eine Lok im EU-Design auf Schiene. Seit 3. Juli 2020 ist die EU-Lok durch ganz Österreich und im benachbarten Ausland unterwegs und setzt ein starkes Zeichen für den Grünen Deal, der Europa bis spätestens 2050 zu einem klimaneutralen Kontinent machen soll. Die Taurus-Lokomotiven der ÖBB haben eine Stundenleistung von 6.400 kW und sind bis zu 230 km/h schnell.

324,90 €*
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E-Lok 193 295 CD Snd.
Elektrolokomotive BR 193 der Tschechischen Staatsbahn, Epoche VI. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. LED-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung. + Einsatz im Eurocity Verkehr zwischen Prag, Dresden, Berlin und Hamburg+ Vorbild: Mehrsystemausführung Allgemeine Daten:Anzahl Achsen mit Haftreifen: 1Anzahl angetriebene Achsen: 4Kupplung: Schacht NEM 362 mit KK-KinematikMindestradius: 358 mmSchwungmasse: Ja Elektrik:Sound: JaSchnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängigBeleuchtung mit LED: JaMotor: 5-pol. MotorDigital-Decoder: PluX22Decoder-Typ: MX645P22LED Spitzenlicht: Ja                            Abmessungen:Länge über Puffer: 218 mm

294,90 €*
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E-Lok 193 623 RFO Snd.
Elektrolokomotive 193 623 der Rail Force One. ¦ Modell exklusiv bei ROCO erhältlich¦ Aufwendige Bedruckung¦ Mit langer Regenrinne¦ Einsatz im internationalen Güterverkehr¦ In Kooperation mit Railcolor Design¦ Sound in Kooperation mit Leosoundlab Das niederländische Eisenbahnunternehmen Rail Force One hat eine Vectron Lokomotive in einem bemerkenswerten Design in Betrieb genommen. Das Aussehen der Lok ähnelt einem Hai. Die Maschine wird vor allem im Güterverkehr in den Niederlanden, Deutschland und Polen eingesetzt. Allgemeine DatenAnzahl Achsen mit Haftreifen    1Anzahl angetriebene Achsen    4Kupplung    Schacht NEM 362 mit KK-KinematikMindestradius    358 mmSchwungmasse    Ja ElektrikSound    JaSchnittstelle    Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22Spitzenlicht    3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängigBeleuchtung mit LED    JaMotor    5-pol. MotorPufferkondensator    Jazusätzliche Lichtfunktion    JaDigital-Decoder    PluX22Decoder-Typ    MX645P22LED Spitzenlicht    Ja AbmessungenLänge über Puffer    218 mm

294,90 €*
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E-Lok BR 193 Flixtrain Snd.
Elektrolokomotive 193 813 des Flixtrain in grüner Lackierung. ¦ Vorbild: Ausführung für Wechselstromnetz¦ Dachausrüstung mit zwei Stromabnehmern¦ Mit kurzer Regenrinne¦ Vorbildgerechte Lackierung und Beschriftung¦ Sound in Kooperation mit Leosoundlab FlixMobility ist ein Mobilitätsanbieter und bietet seit 2013 unter der Marke FlixBus Fernbusreisen an. Die eigens gegründete Tochtergesellschaft Flixtrain erhielt im August 2017 eine Lizenz als Eisenbahnverkehrsunternehmen und nahm zunächst die Verbindung Berlin - Stuttgart auf. Seit 2018 gibt es eine Zugverbindung zwischen Hamburg und Köln. Seit Mai 2019 wird die Strecke Berlin - Köln bedient. Im Fernverkehr ist das Unternehmen, abgesehen von ausländischen Bahngesellschaften, der einzige Konkurrent der Deutschen Bahn. Flixtrain besitzt keine eigenen Reisezugwagen oder Lokomotiven. Stattdessen werden private Eisenbahnverkehrsunternehmen beauftragt, die neben den Fahrzeugen auch das Zugpersonal stellen. Das Wagenmaterial dafür stammt unter anderem aus ehemaligen Reisezugwagen der Deutschen Bahn. Die von Railpool angemietete Vectron-Lokomotive wird seit Anfang 2019 zur Beförderung der Züge eingesetzt. Außerdem wird der Flixtrain-Vectron auch zur Bespannung von Bahntouristikexpress-Sonderzügen von Norddeutschland nach Österreich verwendet. Allgemeine DatenAnzahl Achsen mit Haftreifen    1Anzahl angetriebene Achsen    4Kupplung    Schacht NEM 362 mit KK-KinematikMindestradius    358 mmSchwungmasse    Ja ElektrikSound    JaSchnittstelle    Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22Spitzenlicht    3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängigBeleuchtung mit LED    JaMotor    5-pol. MotorPufferkondensator    Jazusätzliche Lichtfunktion    JaDigital-Decoder    PluX22Decoder-Typ    MX645P22LED Spitzenlicht    Ja AbmessungenLänge über Puffer    218 mm

294,90 €*
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E-Lok BR 193 SBB NL Leo Snd.
Elektrolokomotive 193 525 der SBB Cargo International. ¦ Ausführung mit Taufnamen Rotterdam¦ Vorbildgerecht mit langer Regenrinne und hohen Führerständen für den Einsatz in Italien¦ Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall¦ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht¦ In Kooperation mit Railcolor Design¦ Sound in Kooperation mit Leosoundlab 2019 hat SBB Cargo International in Zusammenarbeit mit der SüdLeasing GmbH 20 Vectron-Lokomotiven bei Siemens Mobility bestellt. Die Maschinen verfügen über eine Ausrüstung für Einsätze in Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und den Niederlanden (DACHINL). Zur Feier der Eröffnung des Büros in den Niederlanden erhielt eine Maschine ein besonderes Design. Unter Eisenbahnfreunden wird die Lok „Hollandpiercer" genannt.

299,90 €*
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E-Lok BR 193 TX Logistik
Elektrolokomotive 193 554 im „Leitwolf“-Design der TX Logistik, Epoche VI. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. LED-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. ¦ Im auffälligen „Leitwolf“-Design¦ Ideale Ergänzung zu den Doppeltaschenwagen¦ Mit langer Regenrinne¦ In Kooperation mit Loc & More Allgemeine DatenAnzahl Achsen mit Haftreifen    1Anzahl angetriebene Achsen    4Kupplung    Schacht NEM 362 mit KK-KinematikMindestradius    358 mmSchwungmasse    Ja ElektrikMotor    5-pol. MotorSchnittstelle    Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22Spitzenlicht    3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängigLED Spitzenlicht    Ja AbmessungenLänge über Puffer    218 mm

219,90 €*
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E-Lok BR 193 TX Logistik Snd.
Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. LED-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung. ¦ Im auffälligen Leitwolf-Design¦ Mit langer Regenrinne¦ Ideale Ergänzung zu den Doppeltaschenwagen¦ In Kooperation mit Loc & More¦ Sound in Kooperation mit Leosoundlab Allgemeine DatenAnzahl Achsen mit Haftreifen    1Anzahl angetriebene Achsen    4Kupplung    Schacht NEM 362 mit KK-KinematikMindestradius    358 mmSchwungmasse    Ja ElektrikSound    JaSchnittstelle    Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22Spitzenlicht    3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängigBeleuchtung mit LED    JaMotor    5-pol. MotorDigital-Decoder    PluX22Decoder-Typ    MX645P22LED Spitzenlicht    Ja AbmessungenLänge über Puffer    218 mm

304,90 €*
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E-Lok BR 541 Innofreight Snd.
Elektrolokomotive 541 002 der Slowenischen Staatsbahn, Epoche VI. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen. Zur Erhöhung der Zugkraft zwei Räder mit Haftreifen. Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung weiß/rot, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik. Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung. ¦ Aufwendige Bedruckung im Innofreight-Design¦ Im grenzüberschreitenden Güterverkehr im Einsatz Das österreichische Unternehmen Innofreight wurde 2002 gegründet und hat sich anfänglich auf den Transport von Holz spezialisiert. Auch heute noch zählen Stammholz- sowie Hackschnitzeltransporte zu den Hauptgebieten der Innofreight. Doch auch der Transport von Agrarmitteln, Baustoffen oder Flüssigkeiten gehört heute zu den Kompetenzen des Unternehmens. Im Sommer 2018 haben Innofreight und die Slowenischen Staatsbahnen (SZ) als Zeichen der guten Zusammenarbeit die Elektrolokomotive 541 002-6 im auffälligen Innofreight-Gelb als Werbelokomotive vorgestellt. Die Lok der Reihe 541 kommt seitdem auch im grenzüberschreitenden Verkehr zum Einsatz. Allgemeine DatenAnzahl Achsen mit Haftreifen    1Anzahl angetriebene Achsen    4Kupplung    Schacht NEM 362 mit KK-KinematikMindestradius    358 mmSchwungmasse    Ja Elektrik            Sound    JaSchnittstelle    Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22Spitzenlicht    3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängigMotor    5-pol. Motorzusätzliche Lichtfunktion    JaDigital-Decoder    PluX22Decoder-Typ    MX645P22LED Spitzenlicht    Ja AbmessungenLänge über Puffer    225 mm

294,90 €*
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