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1.Kl.Schlierenwag. ÖBB
Schlierenwagen 1. Klasse, Gattung Ap, der Österreichischen Bundesbahnen. ¦ Überarbeitetes Gehäuse, insbesondere des Einstiegsbereichs sowie der Steckteile¦ Ausführung in Sparlack"-Lackierung Die Schlierenwagen wurden von 1965 bis 1981 beschafft und stellten lange Zeit das Rückgrat des österreichischen Inlandsreisezugdienstes dar. Dabei handelt es sich um einen für österreichische Verhältnisse adaptierten Schweizer Einheitswagen (Typ EW I). Der Name leitet sich von der Schweizer Stadt Schlieren ab, dem Standort der Waggonfabrik in dem dieser Wagentyp konstruiert wurde. Nicht nur im Inland, sondern z. B. auch auf der Strecke Salzburg Rosenheim Kufstein und im Korridorverkehr Lienz Brixen Brenner Innsbruck und in der Schweiz wurden diese Wagen eingesetzt.

56,90 €*
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Tipp
3er Set Stahlzug ÖBB
Wagenset bestehend aus drei Rungenwagen der Österreichischen Bundesbahnen. Im Wagenset sind zwei vierachsige Rungenwagen, Gattung Rs, und ein zweiachsiger Rungenwagen, Gattung Kbs, enthalten. ¦ Mit aufwendiger Beladung in gerosteter Optik

129,90 €*
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Analog-Startset: BR80+Gz
Analog Start Set: Dampflokomotive Baureihe 80 mit einem Güterzug der Deutschen Bundesbahn. Inhalt: 1 Dampflokomotive BR 80 2 offene Güterwagen 1 Bahnübergang 1 elektronischer Handregler 1 Steckernetzteil ROCO LINE-Gleisoval (mit Bettung): 12 Gebogene Gleise R2, 3 Gerade Gleise G1, 1 Gerades Gleis G½, 1 Anschlussgleis (G½) Platzbedarf: ca. 150 x 100 cm

134,90 €*
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Analogset: ICE DB AG
Analog Start Set: Hochgeschwindigkeitstriebzug ICE 2 der Deutschen Bahn AG. Inhalt:3-tlg. ICE 2 (Längenmaßstab 1:100) bestehend aus:1 Motorisierter Triebkopf1 Bordrestaurant-Zwischenwagen1 Steuerwagen1 elektronischer Handregler1 Steckernetzteil ROCO LINE-Gleisoval (ohne Bettung):12 Gebogene Gleise R2, 9 Gerade Gleise G1, 1 Gerades Gleis G-halb, 1 Anschlussgleis (G-halb)Platzbedarf: 210 x 100 cm Allgemeine DatenAnzahl Achsen mit Haftreifen 1Anzahl angetriebene Achsen 4Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-KinematikMindestradius 358 mmSchwungmasse Ja ElektrikMotor 5-pol. MotorSpitzenlicht 3-Spitzenlicht vorn, fahrtrichtungsabhängig / 2-Spitzenlicht hinten, fahrtrichtungsabhängigSchnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung AbmessungenLängen-Maßstab 1:100Länge über Puffer 742 mm

159,90 €*
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Aufgleiser F.
Aufgleiser, erleichtert das Aufsetzen der Fahrzeuge auf alle Gleise. Für alle H0-Gleissysteme.  

5,60 €*
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Bastler Säge
Allzweck-Bastelsäge zum Ablängen von Schienenprofilen

16,90 €*
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Bogenweiche BWL 5/6
Bogenweiche links BWl5/6 ohne Antrieb.Radius des Stammgleises und des Abzweiggleises 542,8 mm (R5), Bogenwinkel 30°. Passende Antriebe:40295 oder 40296 (Elektrischer Weichenantrieb),40297 oder 40298 (Handweichenantrieb)oder 10030 (Unterflurantrieb).Bitte beachten Sie die Bedienungsanleitung!

39,20 €*
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Bogenweiche BWL 9/10 UF
Bogenweiche links BWl9/10 ohne Antrieb.Radius des Stammgleises und des Abzweiggleises 826,4 mm (R9), Bogenwinkel 30°. Passende Antriebe:40295 oder 40296 (Elektrischer Weichenantrieb),40297 oder 40298 (Handweichenantrieb)oder 10030 (Unterflurantrieb).Bitte beachten Sie die Bedienungsanleitung!

49,90 €*
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Bogenweiche BWl3/4 m.Bet.
Bogenweiche links BWl3/4 für Handbetrieb, mit Bettung. Radius des Stammgleises und des Abzweiggleises 419,6 mm (R3), Bogenwinkel 30°. Passender Elektroantrieb: 42620 oder 42624. ¦ Neukonstruktion!¦ Vorbildgerechtes Überfahren der Herzstücke möglich¦ Rillenweite im Herzstückbereich gemäß NEM Technische Daten:AbmessungenSchienenprofilhöhe         2,1 mm

41,20 €*
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Bogenweiche BWR 9/10 UF
Bogenweiche rechts BWr9/10 ohne Antrieb.Radius des Stammgleises und des Abzweiggleises 826,4 mm (R9), Bogenwinkel 30°. Passende Antriebe:40295 oder 40296 (Elektrischer Weichenantrieb),40297 oder 40298 (Handweichenantrieb)oder 10030 (Unterflurantrieb).Bitte beachten Sie die Bedienungsanleitung!

49,90 €*
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Bogenweiche BWr3/4 m.Bet.
Bogenweiche rechts BWr3/4 für Handbetrieb, mit Bettung. Radius des Stammgleises und des Abzweiggleises 419,6 mm (R3), Bogenwinkel 30°. Passender Elektroantrieb: 42620 oder 42624. ¦ Neukonstruktion!¦ Vorbildgerechtes Überfahren der Herzstücke möglich¦ Rillenweite im Herzstückbereich gemäß NEM

41,20 €*
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Cont.Tragw. AAE+Bertschi
Containertragwagen, Gattung Sgns, der Ahaus Alstätter Eisenbahn AG. ¦ Mietwagen der SBB Cargo, eingestellt bei der AAE¦ Metalldruckguss-Fahrgestell Technische Daten:Allgemeine DatenKupplung Schacht NEM 362 mit KK-KinematikAC Radsatz Artikelnummer 40196AbmessungenLänge über Puffer 226 mm

63,90 €*
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Dampflok BR 95 DR Snd.+Dampf
Dampflokomotive Baureihe 95 der Deutschen Reichsbahn. ¦ Komplette Neukonstruktion¦ Erstmals mit Neubaukessel als Großserienmodell erhältlich¦ Fein detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen¦ Räder mit feinen Speichen¦ Mit dynamischem Dampf und vorbildgerechten Soundfunktionen¦ Ausführung mit Öl-Feuerung¦ Mit Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung Diese Dampflokgattung war die stärkste je von der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft beschaffte Tenderlok. Insgesamt wurden 45 Stück dieser gigantischen Maschine gebaut. Ihren Spitznamen Bergkönigin bekam sie aufgrund der vorwiegenden Verwendung auf den Bahnstrecken SonnebergProbstzella, der Spessartrampe, der Frankenwaldbahn, der Geislinger Steige, der Schiefen Ebene und der Rübelandbahn. Nach dem 2. Weltkrieg gelangten 31 Lokomotiven der Baureihe zur Deutschen Reichsbahn. In den 1950er Jahren wurden Kesselausrüstung, Armaturen, Pumpen, Führerhaus usw. im Zuge der Instandhaltung den Gepflogenheiten der DR angepasst und somit auch weitgehend vereinheitlicht. Zwischen 1966 und 1972 wurden 24 Maschinen auf Ölhauptfeuerung umgebaut, 10 Loks erhielten einen Neubaukessel ohne Speisedom. Die Bahnstrecke EisfeldSonneberg war das letzte Einsatzgebiet. Erst 1981 wurden die letzten Maschinen ausgemustert. Technische Daten:Allgemeine DatenKupplung Schacht NEM 362 mit KK-KinematikMindestradius 358 mmAnzahl Achsen mit Haftreifen 1Anzahl angetriebene Achsen 5Rauchgenerator schaltbar JaSchwungmasse JaElektrikSchnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselndDigital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MX645P22Sound JaLED Spitzenlicht Jazusätzliche Lichtfunktion JaPufferkondensator JaAbmessungenLänge über Puffer 174 mm

554,90 €*
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Dampflok Rh 38 ÖBB SND
Dampflokomotive Reihe 38 der Österreichischen Bundesbahnen im Zustand der 1960er Jahre mit Rundschlot. Modell mit niedrigen Spurkränzen, Vollmetallrädern, LED-Beleuchtung, beidseitige Kurzkupplungskinematik mit NEM-Schacht. Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Soundfunktionen. + deal für den Einsatz vor Eil- und Personenzügen+ Freistehende Leitungen und viele separat angesetzte Steckteile+ Ideale Ergänzung zu den Eilzugwagen Art. Nr. 74444-74447 sowie dem Kühlwagen Art. Nr. 76712 Die Lokomotiven der Reihe 109 stellten den Abschluss und Höhepunkt der 2´C-Maschinen in Österreich dar. Mit ihnen konnte die damalige Reisezeit zwischen Wien und Triest von 13,5 auf 10,5 Stunden herabgesetzt werden. Die letzten Maschinen wurden im Jahr 1967 von den ÖBB ausgemustert. Allgemeine Daten:Anzahl Achsen mit Haftreifen: 2Anzahl angetriebene Achsen: 2Kupplung. Schacht NEM 362 mit KK-KinematikMindestradius: 419,6 mmRauchgenerator nachrüstbar: JaRauchgenerator Artikelnummer (digital) Seuthe Nr. 11Schwungmasse: Ja Elektrik:Sound : JaSchnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16Spitzenlicht: 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselndMotor: 5-pol. MotorDigital-Decoder: PluX16Decoder-Typ : MX645P16LED Spitzenlicht: Ja Abmessungen:Länge über Puffer: 201 mm

444,90 €*
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Diagonalger.DG1 119mmVP12
Gerades Gleis DG1, Diagonalgerade.Länge 119 mm. Die Diagonalgerade ermöglicht die Erweiterung des Parallelgleisabstandes, wobei der Gleisanschluss immer an der Rasterlinie erhalten bleibt.

2,40 €*
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Diesellok 2095 008 ÖBB
Schmalspur-Diesellokomotive 2095 008 der Österreichischen Bundesbahnen. Antrieb auf alle vier Achsen. Motor mit Schwungmasse, 3-Licht Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd. ¦ Feinste Details: freistehende Griffstangen, feine Lampenringe und ein durchbrochenes Lüftungsgitter am Dach¦ Modell ohne Zierleisten¦ Lackierung in blutorange mit Pflatsch¦ Dach in elfenbeinfarbener Lackierung Allgemeine DatenAnzahl angetriebene Achsen 4Haftreifen 2Mindestradius 200 mmSchwungmasse Ja ElektrikSpitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselndSchnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22Motor 5-pol. MotorLED Spitzenlicht Ja AbmessungenLänge über Kupplung 120 mm

179,90 €*
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Diesellok 2095 Növog
Schmalspur-Diesellokomotive V 10 (ex 2095 010) der Niederösterreichischen Verkehrsorganisationsgesellschaft. ¦ Feinste Details: freistehende Griffstangen, feine Lampenringe und ein durchbrochenes Lüftungsgitter am Dach¦ Das Spitzenlicht kann mit einem DIP-Schalter ganz oder teilweise abgeschaltet werden Die ab 1958 beschafften Lokomotiven der Reihe 2095 bildeten über Jahrzehnte das Rückgrat auf den dieselbetriebenen Schmalspurstrecken der ÖBB. 2010 übernahm die NÖVOG zehn der 600 PS starken und rund 60 km/h schnellen Maschinen.Mit der aktuellen Revision erhalten die noch betriebsfähigen Loks eine Lackierung das dem historischen Design-Entwurf der Firma Simmering-Graz-Pauker (SGP) aus den 1960er-Jahren nachempfunden ist. Darüber hinaus wurde auch auf Details, wie z. B. auf die Anfertigung eines SGP-Flügelrades wert gelegt. Technische Daten:Allgemeine DatenMindestradius 200 mmAnzahl angetriebene Achsen 4Haftreifen 2Schwungmasse Ja ElektrikSpitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselndSchnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22LED Spitzenlicht JaAbmessungenLänge über Kupplung 120 mm

196,90 €*
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Diesellok 2095 Növog Leo Snd.
Schmalspur-Diesellokomotive V 10 (ex 2095 010) der Niederösterreichischen Verkehrsorganisationsgesellschaft. ¦ Feinste Details: freistehende Griffstangen, feine Lampenringe und ein durchbrochenes Lüftungsgitter am Dach¦ Mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung¦ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fern- und Rangierlicht¦ Sound in Kooperation mit Leosoundlab Die ab 1958 beschafften Lokomotiven der Reihe 2095 bildeten über Jahrzehnte das Rückgrat auf den dieselbetriebenen Schmalspurstrecken der ÖBB. 2010 übernahm die NÖVOG zehn der 600 PS starken und rund 60 km/h schnellen Maschinen.Mit der aktuellen Revision erhalten die noch betriebsfähigen Loks eine Lackierung das dem historischen Design-Entwurf der Firma Simmering-Graz-Pauker (SGP) aus den 1960er-Jahren nachempfunden ist. Darüber hinaus wurde auch auf Details, wie z. B. auf die Anfertigung eines SGP-Flügelrades wert gelegt. Technische Daten:Allgemeine DatenMindestradius 200 mmAnzahl angetriebene Achsen 4Haftreifen 2Schwungmasse JaElektrikSchnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselndInnenbeleuchtung JaInnenbeleuchtung LEDInnenbeleuchtung Digital schaltbar Innenbeleuchtung FührerstandsbeleuchtungDigital-Decoder PluX22Decoder-Typ MX645P22Sound JaLED Spitzenlicht Jazusätzliche Lichtfunktion JaPufferkondensator JaAbmessungenLänge über Kupplung 120 mm

296,90 €*
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Diesellok 2095 SLB Leo Snd.
Diesellokomotive Vs 72 (ex 2095 004) der Pinzgauer Lokalbahn. ¦ Aktueller Betriebszustand in Rubinroter Lackierung¦ Mit Wappen Wald im Pinzgau¦ Feinste Details: freistehende Griffstangen, feine Lampenringe und ein durchbrochenes Lüftungsgitter am Dach¦ Mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung¦ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fern- und Rangierlicht¦ Sound in Kooperation mit Leosoundlab Die ab 1958 beschafften Lokomotiven der Reihe 2095 bildeten über Jahrzehnte das Rückgrat auf den dieselbetriebenen Schmalspurstrecken der ÖBB. Mit 1. Juli 2008 übernahm das Land Salzburg die Pinzgauer Lokalbahn von den ÖBB und damit auch einige der 600 PS starken und rund 60 km/h schnellen Maschinen. Die Diesellokomotiven werden auf der Krimmler Bahn für Güterzüge und Fahrradtouristikzüge eingesetzt. Technische Daten:Allgemeine DatenMindestradius 200 mmAnzahl angetriebene Achsen 4Haftreifen 2Schwungmasse JaElektrikSchnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselndInnenbeleuchtung JaInnenbeleuchtung LEDInnenbeleuchtung Digital schaltbar

296,90 €*
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Diesellok Rh 2062 grün
Diesellokomotive Reihe 2062 in grüner Lackierung der Österreichischen Bundesbahnen. ¦ Mit digitaler Rangierkupplung für mehr Spielspaߦ Motorvorbau und Getriebeblock aus Zinkdruckguss, daher mehr Eigengewicht und hohe Zugkraft¦ Fein detaillierte Ausführung mit vielen Steckteilen und freistehenden Griffstangen¦ Vorbildgerechte Licht- und Soundfunktionen mittels Onboarddecoder schaltbar¦ Freier Durchblick durch den nachgebildeten Führerstand¦ Mit Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung Um die kosten- und personalintensiven Dampflokomotiven im Rangierdienst abzulösen, beschafften die Österreichischen Bundesbahnen ab 1958 eine Serie von 400 PS starken Diesellokomotiven der Reihe 2062. Die Jenbacher Werke in Tirol bauten bis 1966 insgesamt 65 Stück dieser zweiachsigen Kleindiesellok. Mit ihren auffälligen, gusseisernen Frontschilden, die als Ballastgewichte dienen, war die Lokomotive in ganz Österreich im Verschub- und Bauzugdienst eingesetzt. Auf den niederösterreichischen Nebenbahnen waren diese Loks vor Personenzügen mit ein bis zwei Waggons anzutreffen. Die letzten Lokomotiven schieden 2003 aus dem normalen Betriebsdienst aus. Als Werks- und Bauzuglokomotiven mit der Reihenbezeichnung X262 sind einige Exemplare jedoch bis heute noch im Einsatz. Das Modell ist mit analogen Fahrgeräten nur eingeschränkt betreibbar. Technische Daten:Allgemeine DatenKupplung         Digital steuerbarMindestradius         358 mmAnzahl Achsen mit Haftreifen         1Anzahl angetriebene Achsen         2ElektrikInnenbeleuchtung         JaInnenbeleuchtung         LEDInnenbeleuchtung         Digital schaltbar          Innenbeleuchtung         FührerstandsbeleuchtungDigital-Decoder         On-BoardDecoder-Typ         On-BoardSound         JaLED Spitzenlicht         JaPufferkondensator         JaAbmessungenLänge über Puffer         92 mm

289,90 €*
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Diesellok Rh 2143 ÖBB Snd.
Bahnverwaltung: Österreichische Bundesbahn (ab 1945) Epoche: IV - V Spur: H0 Stromsystem: 2L Geichstrom iesellokomotive Reihe 2143 der Österreichischen Bundesbahnen. ¦ Passend zum Schnellzug Vindobona" ¦ Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall ¦ Mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung ¦ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht Die Lokomotiven der Reihe 2143 wurden von 1964 bis 1977 gebaut und auf nicht elektrifizierten Haupt- und Nebenbahnen speziell im Osten Österreichs eingesetzt. Sie waren sowohl vor Personen- als auch vor Güterzügen im Einsatz. Insgesamt wurden 77 Lokomotiven von den Simmering-Graz-Pauker-Werken an die ÖBB geliefert. In den 1980er Jahren wurden die 2143er zur Bespannung des Vindobona" im Abschnitt der Franz-Josefs-Bahn verwendet. Durch die Gestellung der planmäßigen Sitz- und Kurswagen der beteiligten Bahnen, hatte dieser Schnellzug optisch einen internationalen Charakter. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 separate Ätzschilder Ja Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Innenbeleuchtung Ja Innenbeleuchtung LED Innenbeleuchtung Digital schaltbar Innenbeleuchtung Führerstandsbeleuchtung Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MX645P22 Sound Ja LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 181 mm

269,90 €*
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Digiset: BR 57 + Gz DB
z21 start Digitalset: Dampflokomotive Baureihe 57 mit einem Güterzug der Deutschen Bundesbahn. ¦ Jubiläumsmodell - 60 Jahre ROCO! ¦ Dem Lokmodell liegen Lokschilder von unterschiedlichen Bahnverwaltungen zur individuellen Gestaltung bei Inhalt: 1 Dampflokomotive BR 57, DB 2 gedeckte Güterwagen 1 Klappdeckelwagen 1 Rungenwagen 1 z21 start 1 Z21 multiMAUS Handregler 1 Steckernetzteil ROCO LINE-Gleisfigur (mit Bettung): 12 Gebogene Gleise R2, 14 Gerade Gleise G1, 1 Weiche links Wl15, 1 Gerades Gleis G½, 1 Anschlussgleis (G½), 1 Prellbock, 1 Böschungsendstück, Böschungsteile Platzbedarf: ca. 240 x 100 cm

329,90 €*
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Digset: Rh 2048 + Gz ÖBB
Home > SETS > Startsets 51322 - z21 start Digitalset: Diesellokomotive Rh 2048 mit Güterzug, ÖBB Nicht lieferbarSpur: H0 1:87 Epoche: V Stromsystem: 2L - Digital Hinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EC: Achtung, nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Bahnverwaltung: ÖBB |Epoche: V |Spur: H0 |Stromsystem: 2L - Digital | Auf den Wunschzettel Ersatzteile Pdf Druck Nicht lieferbar z21 start Digitalset: Diesellokomotive Reihe 2048 mit einem Güterzug der Österreichischen Bundesbahnen. Inhalt: 1 Diesellokomotive Rh 2048, ÖBB 1 Teleskophaubenwagen 1 Druckgaskesselwagen 1 vierachsiger offener Güterwagen 1 z21 start 1 Z21 multiMAUS Handregler 1 Steckernetzteil ROCO LINE-Gleisfigur (mit Bettung): 12 Gebogene Gleise R2, 14 Gerade Gleise G1, 1 Weiche links Wl15, 1 Gerades Gleis G½, 1 Anschlussgleis (G½), 1 Prellbock, 1 Böschungsendstück, Böschungsteile Platzbedarf: ca. 240 x 100 cm

289,90 €*
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DWW 15 UF
Asymmetrische Dreiwegweiche DWW15 ohne Antrieb.Erste Abzweigung links, zweite Abzweigung rechts, Länge 287,5 mm (= G1 + G¼), Abzweigwinkel je 15°, Abzweigradius je 873,5 mm, Herzstückwinkel 10,8°. Für den Längenausgleich liegen eine 57,5 mm lange Gerade G¼ sowie Distanzstücke D12 und D4 bei. Passende Antriebe (benötigt werden jeweils 2 Stück):40296 (Elektrischer Weichenantrieb rechts),oder 40298 (Handweichenantrieb rechts)oder 10030 (Unterflurantrieb).Bitte beachten Sie die Bedienungsanleitung!

53,60 €*
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