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1.Kl.Schlierenwag. ÖBB
Schlierenwagen 1. Klasse, Gattung Ap, der Österreichischen Bundesbahnen. ¦ Überarbeitetes Gehäuse, insbesondere des Einstiegsbereichs sowie der Steckteile¦ Ausführung in „Sparlack"-Lackierung Die Schlierenwagen wurden von 1965 bis 1981 beschafft und stellten lange Zeit das Rückgrat des österreichischen Inlandsreisezugdienstes dar. Dabei handelt es sich um einen für österreichische Verhältnisse adaptierten Schweizer Einheitswagen (Typ EW I). Der Name leitet sich von der Schweizer Stadt Schlieren ab, dem Standort der Waggonfabrik in dem dieser Wagentyp konstruiert wurde. Nicht nur im Inland, sondern z. B. auch auf der Strecke Salzburg–Rosenheim–Kufstein und im Korridorverkehr Lienz–Brixen–Brenner–Innsbruck und in der Schweiz wurden diese Wagen eingesetzt.

56,90 €*
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Analog-Startset: BR80+Gz
Analog Start Set: Dampflokomotive Baureihe 80 mit einem Güterzug der Deutschen Bundesbahn. Inhalt: 1 Dampflokomotive BR 80 2 offene Güterwagen 1 Bahnübergang 1 elektronischer Handregler 1 Steckernetzteil ROCO LINE-Gleisoval (mit Bettung): 12 Gebogene Gleise R2, 3 Gerade Gleise G1, 1 Gerades Gleis G½, 1 Anschlussgleis (G½) Platzbedarf: ca. 150 x 100 cm

134,90 €*
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Analogset: ICE DB AG
Analog Start Set: Hochgeschwindigkeitstriebzug ICE 2 der Deutschen Bahn AG. Inhalt:3-tlg. ICE 2 (Längenmaßstab 1:100) bestehend aus:1 Motorisierter Triebkopf1 Bordrestaurant-Zwischenwagen1 Steuerwagen1 elektronischer Handregler1 Steckernetzteil ROCO LINE-Gleisoval (ohne Bettung):12 Gebogene Gleise R2, 9 Gerade Gleise G1, 1 Gerades Gleis G-halb, 1 Anschlussgleis (G-halb)Platzbedarf: 210 x 100 cm Allgemeine DatenAnzahl Achsen mit Haftreifen 1Anzahl angetriebene Achsen 4Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-KinematikMindestradius 358 mmSchwungmasse Ja ElektrikMotor 5-pol. MotorSpitzenlicht 3-Spitzenlicht vorn, fahrtrichtungsabhängig / 2-Spitzenlicht hinten, fahrtrichtungsabhängigSchnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung AbmessungenLängen-Maßstab 1:100Länge über Puffer 742 mm

159,90 €*
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Aufgleiser F.
Aufgleiser, erleichtert das Aufsetzen der Fahrzeuge auf alle Gleise. Für alle H0-Gleissysteme.  

5,60 €*
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Bastler Säge
Allzweck-Bastelsäge zum Ablängen von Schienenprofilen

16,90 €*
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Bogenweiche BWl3/4 m.Bet.
Bogenweiche links BWl3/4 für Handbetrieb, mit Bettung. Radius des Stammgleises und des Abzweiggleises 419,6 mm (R3), Bogenwinkel 30°. Passender Elektroantrieb: 42620 oder 42624. ¦ Neukonstruktion!¦ Vorbildgerechtes Überfahren der Herzstücke möglich¦ Rillenweite im Herzstückbereich gemäß NEM Technische Daten:AbmessungenSchienenprofilhöhe         2,1 mm

41,20 €*
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Bogenweiche BWr3/4 m.Bet.
Bogenweiche rechts BWr3/4 für Handbetrieb, mit Bettung. Radius des Stammgleises und des Abzweiggleises 419,6 mm (R3), Bogenwinkel 30°. Passender Elektroantrieb: 42620 oder 42624. ¦ Neukonstruktion!¦ Vorbildgerechtes Überfahren der Herzstücke möglich¦ Rillenweite im Herzstückbereich gemäß NEM

41,20 €*
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Diagonalger.DG1 119mmVP12
Gerades Gleis DG1, Diagonalgerade.Länge 119 mm. Die Diagonalgerade ermöglicht die Erweiterung des Parallelgleisabstandes, wobei der Gleisanschluss immer an der Rasterlinie erhalten bleibt.

2,40 €*
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DKW 15 UF F
Doppelkreuzungsweiche DKW15 ohne Antrieb. Bauart „Baeseler“ mit außenliegenden Zungen.Länge 230 mm (Standardlänge), Kreuzungswinkel 15°, effektiver Abzweigradius 1050 mm. Für den Diagonaleinbau liegen zwei D4 und ein D12 Distanzstücke bei. Aufgrund der geometrischen Gegebenheiten dieses Doppelkreuzungsweichen-Typs ist es notwendig, ihn grundsätzlich polarisiert einzusetzen. Passende Antriebe (benötigt werden jeweils 2 Stück):40295 oder 40296 (Elektrischer Weichenantrieb),40297 oder 40298 (Handweichenantrieb)oder 10030 (Unterflurantrieb).Bitte beachten Sie die Bedienungsanleitung!

53,60 €*
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DWW 15 UF
Asymmetrische Dreiwegweiche DWW15 ohne Antrieb.Erste Abzweigung links, zweite Abzweigung rechts, Länge 287,5 mm (= G1 + G¼), Abzweigwinkel je 15°, Abzweigradius je 873,5 mm, Herzstückwinkel 10,8°. Für den Längenausgleich liegen eine 57,5 mm lange Gerade G¼ sowie Distanzstücke D12 und D4 bei. Passende Antriebe (benötigt werden jeweils 2 Stück):40296 (Elektrischer Weichenantrieb rechts),oder 40298 (Handweichenantrieb rechts)oder 10030 (Unterflurantrieb).Bitte beachten Sie die Bedienungsanleitung!

53,60 €*
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E Antrieb li ROCO LINE
Elektroweichenantrieb links für ROCO LINE-Weichen ohne Bettung

30,90 €*
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E Antrieb re ROCO LINE n
Elektroweichenantrieb rechts für ROCO LINE-Weichen ohne Bettung.

30,90 €*
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E-Lok 1020 027 ÖBB Snd.
E-Lok 1020 027 ÖBB Snd.

299,90 €*
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E-Lok 1041.08 ÖBB Snd.
Elektrolokomotive 1041.08 der Österreichischen Bundesbahnen in blutoranger Farbgebung. Epoche IV. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, eine Achse mit Haftreifen. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. LED Spitzenbeleuchtung weiß/rot. Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung. ¦ Freistehende Griffstangen, zum Teil aus Metall¦ Dachlaufstege als feines Ätzteil¦ Nachbildung der Hebehaken am Dach als separat ausgeführte Steckteile¦ Separat angesetzte Scheibenwischer¦ Modell mit in Gummi gefassten Stirnfenstern¦ Erhabene Zierlinien¦ Ausführung mit Klebeziffern und Pflatsch¦ Ideale Zuglok für das Schlierenwagen-Set, Art.-Nr. 74130¦ Mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung und Fernlicht¦ Sound in Kooperation mit Leosoundlab Allgemeine DatenAnzahl Achsen mit Haftreifen 1Anzahl angetriebene Achsen 4Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-KinematikMindestradius 358 mmSchwungmasse Ja ElektrikSound JaSchnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22Spitzenlicht 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 1-Schlussleuchte, fahrtrichtungsabhängigBeleuchtung mit LED JaMotor 5-pol. MotorDigital-Decoder PluX22Decoder-Typ MX645P22LED Spitzenlicht Ja AbmessungenLänge über Puffer 176 mm

304,90 €*
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E-Lok 1116 276 EU DC-Snd.
Elektrolokomotive 1116 276 der Österreichischen Bundesbahnen. ¦ Mit aufwendiger Bedruckung im Jubiläumsdesign 25 Jahre Österreich in der EU¦ Mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht¦ Einmalige Auflage in Sonderverpackung¦ Lizenziertes ÖBB-Modell¦ Z21 Führerstand verfügbar Die Europäische Kommission und die ÖBB brachten anlässlich des 25-jährigen Jubiläums des österreichischen EU-Beitritts eine Lok im EU-Design auf Schiene. Seit 3. Juli 2020 ist die EU-Lok durch ganz Österreich und im benachbarten Ausland unterwegs und setzt ein starkes Zeichen für den Grünen Deal, der Europa bis spätestens 2050 zu einem klimaneutralen Kontinent machen soll. Die Taurus-Lokomotiven der ÖBB haben eine Stundenleistung von 6.400 kW und sind bis zu 230 km/h schnell.

324,90 €*
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Tipp
E-Lok 1293 200 Nightjet Leo-Sn
Elektrolokomotive 1293 200 der Österreichischen Bundesbahnen. ¦ „Nightjet“-Design ¦ Mehrsystemausführung mit Niederlande-Paket ¦ Einsatz im Güterzugverkehr ¦ Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall ¦ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht ¦ Mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung ¦ Lizenziertes ÖBB-Modell Als erste Vectron-Lokomotive der ÖBB wurde die 1293 200 im Mai 2021 mit dem Nightjet-Design beklebt. Damit macht sie Werbung für die neuen Nightjet-Züge, die ab Ende 2022 zum Einsatz kommen sollen. Die Lok ist mit dem Länderpaket DE-AT-PL-NL-BE-CZ-SK-HU-RO-BG-HR-RS ausgerüstet. Seit Ende 2016 betreiben die ÖBB als eines der wenigen, großen Verkehrsunternehmen ein dichtes und attraktives Nachtzugangebot mit beliebten Destinationen, wie Brüssel, Hamburg, Venedig und Warschau. Die ÖBB hat bei Siemens Mobility insgesamt 13 jeweils siebenteilige Zug-Garnituren bestellt, um dieses Angebot in Europa noch weiter auszubauen und noch mehr Komfort beim nachhaltigen Reisen zu bieten. Sie werden in einem ersten Schritt auf den Verbindungen von Österreich und Deutschland nach Italien zum Einsatz kommen. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Innenbeleuchtung Ja Innenbeleuchtung LED

361,90 €*
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E-Lok 193 623 RFO Snd.
Elektrolokomotive 193 623 der Rail Force One. ¦ Modell exklusiv bei ROCO erhältlich¦ Aufwendige Bedruckung¦ Mit langer Regenrinne¦ Einsatz im internationalen Güterverkehr¦ In Kooperation mit Railcolor Design¦ Sound in Kooperation mit Leosoundlab Das niederländische Eisenbahnunternehmen Rail Force One hat eine Vectron Lokomotive in einem bemerkenswerten Design in Betrieb genommen. Das Aussehen der Lok ähnelt einem Hai. Die Maschine wird vor allem im Güterverkehr in den Niederlanden, Deutschland und Polen eingesetzt. Allgemeine DatenAnzahl Achsen mit Haftreifen 1Anzahl angetriebene Achsen 4Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-KinematikMindestradius 358 mmSchwungmasse Ja ElektrikSound JaSchnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22Spitzenlicht 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängigBeleuchtung mit LED JaMotor 5-pol. MotorPufferkondensator Jazusätzliche Lichtfunktion JaDigital-Decoder PluX22Decoder-Typ MX645P22LED Spitzenlicht Ja AbmessungenLänge über Puffer 218 mm

294,90 €*
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E-Lok BR 193 Flixtrain Snd.
Elektrolokomotive 193 813 des Flixtrain in grüner Lackierung. ¦ Vorbild: Ausführung für Wechselstromnetz¦ Dachausrüstung mit zwei Stromabnehmern¦ Mit kurzer Regenrinne¦ Vorbildgerechte Lackierung und Beschriftung¦ Sound in Kooperation mit Leosoundlab FlixMobility ist ein Mobilitätsanbieter und bietet seit 2013 unter der Marke FlixBus Fernbusreisen an. Die eigens gegründete Tochtergesellschaft Flixtrain erhielt im August 2017 eine Lizenz als Eisenbahnverkehrsunternehmen und nahm zunächst die Verbindung Berlin - Stuttgart auf. Seit 2018 gibt es eine Zugverbindung zwischen Hamburg und Köln. Seit Mai 2019 wird die Strecke Berlin - Köln bedient. Im Fernverkehr ist das Unternehmen, abgesehen von ausländischen Bahngesellschaften, der einzige Konkurrent der Deutschen Bahn. Flixtrain besitzt keine eigenen Reisezugwagen oder Lokomotiven. Stattdessen werden private Eisenbahnverkehrsunternehmen beauftragt, die neben den Fahrzeugen auch das Zugpersonal stellen. Das Wagenmaterial dafür stammt unter anderem aus ehemaligen Reisezugwagen der Deutschen Bahn. Die von Railpool angemietete Vectron-Lokomotive wird seit Anfang 2019 zur Beförderung der Züge eingesetzt. Außerdem wird der Flixtrain-Vectron auch zur Bespannung von Bahntouristikexpress-Sonderzügen von Norddeutschland nach Österreich verwendet. Allgemeine DatenAnzahl Achsen mit Haftreifen 1Anzahl angetriebene Achsen 4Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-KinematikMindestradius 358 mmSchwungmasse Ja ElektrikSound JaSchnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22Spitzenlicht 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängigBeleuchtung mit LED JaMotor 5-pol. MotorPufferkondensator Jazusätzliche Lichtfunktion JaDigital-Decoder PluX22Decoder-Typ MX645P22LED Spitzenlicht Ja AbmessungenLänge über Puffer 218 mm

294,90 €*
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Tipp
E-Lok BR 193 Hupac Snd.
E-Lok BR 193 Hupac Snd.

280,15 €*
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E-Lok BR 193 MRCE/LWR Leo Snd.
Elektrolokomotive 193 717 der Mitsui Rail Capital Europe (MRCE). ¦ Aufwendig bedrucktes Modell im LWR-Design exklusiv bei ROCO ¦ Mit langer Regenrinne ¦ Einsatz im internationalen Güterverkehr ¦ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht ¦ In Kooperation mit Loc & More ¦ Sound in Kooperation mit Leosoundlab Im November 2019 wurde die Lokomotivwerkstatt Locomotive Workshop Rotterdam (LWR), ein Joint Venture von Siemens Mobility und Mitsui Rail Capital Europe (MRCE), in Rotterdam-Maasvlakte eröffnet. Aus diesem Anlass hat der MRCE Vectron X4 E-717 ein spezielles Design erhalten. Die strategisch günstige Lage des neuen Instandhaltungswerkes am Ende mehrerer europäischer Güterverkehrskorridore ermöglicht es, die notwendigen Service-Aufenthalte der Lokomotiven langfristig zu planen. LWR konzentriert sich vorerst auf die Wartung der Siemens Vectron- und Eurosprinter F4-Lokomotiven. Später werden weitere Typen folgen. Im Servicewerk werden Inspektionen und Wartungsarbeiten durchgeführt, außerdem ist es möglich Lokomotiven unter allen relevanten in Europa verfügbaren Spannungsversorgungssystemen zu testen. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Innenbeleuchtung Ja Innenbeleuchtung LED Innenbeleuchtung Digital schaltbar Innenbeleuchtung Führerstandsbeleuchtung Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MX645P22 Sound Ja LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 218 mm

299,90 €*
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E-Lok BR 193 SBB NL Leo Snd.
Elektrolokomotive 193 525 der SBB Cargo International. ¦ Ausführung mit Taufnamen Rotterdam¦ Vorbildgerecht mit langer Regenrinne und hohen Führerständen für den Einsatz in Italien¦ Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall¦ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht¦ In Kooperation mit Railcolor Design¦ Sound in Kooperation mit Leosoundlab 2019 hat SBB Cargo International in Zusammenarbeit mit der SüdLeasing GmbH 20 Vectron-Lokomotiven bei Siemens Mobility bestellt. Die Maschinen verfügen über eine Ausrüstung für Einsätze in Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und den Niederlanden (DACHINL). Zur Feier der Eröffnung des Büros in den Niederlanden erhielt eine Maschine ein besonderes Design. Unter Eisenbahnfreunden wird die Lok Hollandpiercer" genannt.

299,90 €*
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Tipp
E-Lok BR 193 TX Logistik Snd.
Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. LED-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung. ¦ Im auffälligen Leitwolf-Design¦ Mit langer Regenrinne¦ Ideale Ergänzung zu den Doppeltaschenwagen¦ In Kooperation mit Loc & More¦ Sound in Kooperation mit Leosoundlab Allgemeine DatenAnzahl Achsen mit Haftreifen 1Anzahl angetriebene Achsen 4Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-KinematikMindestradius 358 mmSchwungmasse Ja ElektrikSound JaSchnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22Spitzenlicht 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängigBeleuchtung mit LED JaMotor 5-pol. MotorDigital-Decoder PluX22Decoder-Typ MX645P22LED Spitzenlicht Ja AbmessungenLänge über Puffer 218 mm

289,65 €*
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Tipp
E-Lok Rh 1116 BH
Elektrolokomotive 1116 182 der Österreichischen Bundesbahnen. ¦ Mit aufwendiger Bedruckung im Bundesheer-Design ¦ Das Spitzenlicht kann mit einem DIP-Schalter ganz oder teilweise abgeschaltet werden ¦ Einmalige Auflage in Sonderverpackung ¦ Lizenziertes ÖBB-Modell ¦ Z21 Führerstand verfügbar Die ÖBB und das Österreichische Bundesheer verbindet seit Jahrzehnten eine enge Partnerschaft. Sei es bei Katastropheneinsätzen oder bei Militärtransporten. Als Zeichen dieser Zusammenarbeit wurde mit der 1116 182-7 die nunmehr dritte Taurus-Lok im Bundesheer-Design vorgestellt. Die Lokomotive kommt in Österreich und dem benachbarten Ausland zum Einsatz. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Abmessungen Länge über Puffer 221 mm

234,90 €*
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Tipp
E-Lok Rh 1116 BH Snd.
Elektrolokomotive 1116 182 der Österreichischen Bundesbahnen. ¦ Mit aufwendiger Bedruckung im Bundesheer-Design¦ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht¦ Einmalige Auflage in Sonderverpackung¦ Lizenziertes ÖBB-Modell¦ Z21 Führerstand verfügbar Die ÖBB und das Österreichische Bundesheer verbindet seit Jahrzehnten eine enge Partnerschaft. Sei es bei Katastropheneinsätzen oder bei Militärtransporten. Als Zeichen dieser Zusammenarbeit wurde mit der 1116 182-7 die nunmehr dritte Taurus-Lok im Bundesheer-Design vorgestellt. Die Lokomotive kommt in Österreich und dem benachbarten Ausland zum Einsatz. Technische Daten:Allgemeine DatenAnzahl Achsen mit Haftreifen 1Anzahl angetriebene Achsen 4Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-KinematikMindestradius 358 mmSchwungmasse JaElektrikSound JaSchnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängigPufferkondensator Jazusätzliche Lichtfunktion JaDigital-Decoder PluX22Decoder-Typ MX645P22LED Spitzenlicht JaAbmessungenLänge über Puffer 221 mm

356,90 €*
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